Tipos de Vagones de Trenes
Cuando se espera un tren en un paso a nivel, es posible que vea una cadena larga de un tipo de vagón de carga que lleva un tipo de carga a granel. Otro tren puede llevar a una mezcla de coches con una amplia variedad de diseños y efectos. Los tipos de vehículos utilizados por los ferrocarriles son dictadas por los tipos de carga que los expedidores necesitan transportar por ferrocarril.
Furgón
El vagón de ferrocarril de base, el coche de caja, se utiliza para transportar muchos tipos de carga general no a granel. Originalmente construido con paredes de madera, coches de caja actuales son ahora completamente de acero unilateral. El tamaño estándar de la caja hasta la década de 1980 fue de 40 pies, pero la tripulación coches más tarde de 50 pies. El coche 89 pies "Hi-Cube" utilizado por primera vez en la década de 1960 fue especialmente diseñado para la industria del automóvil para llevar piezas de automóviles.
flatcar
Vagones de plataforma fueron los vagones de carga originales en que los ferrocarriles comenzaron a correr a principios del siglo 19. Una amplia variedad de carga puede ser cargado en un coche plano, atado y remolcado lejos. Ellos sirven al mismo fin en la actualidad, a pesar de sus longitudes y diseños especiales se han incrementado. Sus efectos especiales comenzaron en la década de 1950 cuando los ferrocarriles comenzaron servicio "a cuestas" mediante el uso de vagones de plataforma para llevar remolques a ciudades distantes donde fueron descargados y enganchado a un camión durante los viajes locales. El servicio de lengüeta se ha convertido en transporte de carga de contenedores como un eslabón de un sistema de transporte de tres partes, de buque a entrenar al camión.
Góndola
Al igual que en un coche plana, pero con lados parciales, vagones batea se utilizan para transportar chatarra, laminados robar, grava, grandes cajas, maquinaria y otros productos básicos generales.
Tolva
vagones tolva se utilizan para el transporte de mercancías a granel en exclusiva. Tolvas han inclinado rampas de caída de la parte inferior que permiten la descarga de los agregados, como el carbón, mineral de hierro o grava por gravedad en un contenedor de recepción debajo de las pistas. Un tipo especialidad de tolva, conocido por el juego de palabras musical "porter carbón," tiene acopladores giratorios de manera que cuando se coloca en una posición de descarga, el coche se hace girar para volcar su carga sin desconectar del resto del tren. tolvas cubiertas se utilizan para transportar carga a granel que necesita ser protegido de la intemperie.
El tanque del coche
El carro tanque es un tanque cilíndrico de laminación utilizado para llevar a todos los tipos de líquidos a granel, desde productos químicos y combustibles al jarabe de maíz para la elaboración de alimentos.
Coches de especialidad
Algunos vagones de carga están diseñados para manejar un tipo específico de carga. El autorack, utilizado para el transporte de automóviles de la fábrica, es un ejemplo. Estos coches, altos cerrados con puertas batientes y rampas en cada extremo permiten un tren entero se va a cargar en una sola operación sin tener que cambiar de coches. Los automóviles, impulsadas desde un extremo del tren, se almacenan en dos o tres niveles de bastidores. Otros tipos de vagones de ferrocarril especiales están diseñados para maquinaria pesada o de gran tamaño, o para transportar los rieles mismos que deberán fijarse más arriba en la pista.
Furgón de cola
El furgón de cola es el vagón de ferrocarril tal vez tratado con el más nostalgia por el público en general. En el pasado, el furgón de cola roja era un vagón de ferrocarril visto al final de cada tren, llevando brequeros y conductores que vigilaban y protegían el tren durante sus viajes. Cabooses ya no se ven en los trenes de carga regulares como el desarrollo de sensores y dispositivos de señalización realizados tripulaciones furgón de cola obsoleto en la mayoría de las situaciones.