Túneles famosos

Los túneles son una increíble obra de ingeniería, ya que permiten una derivación de las condiciones meteorológicas, las montañas y océanos. túneles más grandes del mundo se encuentran principalmente famosa debido a la magnitud del proyecto que se llevó a cabo por los gobiernos, ingenieros, mineros y trabajadores de la construcción. A menudo cuestan miles de millones de dólares y se llevaron muchos años en completarse. Ya sea correr los trenes o automóviles, túneles más famosos del mundo son el destino de un viajero por su cuenta.

Túnel del Canal

En diciembre de 2010, el túnel del Canal es el túnel submarino más largo del mundo. La parte sumergida del túnel tiene una duración de 38 km y se compone de tres túneles que unen Inglaterra y Francia. Los planes para el túnel comenzó ya en 1802, pero la construcción real del túnel comenzaron en 1987 y duraron hasta el túnel abierto en 1994. El túnel del Canal se considera que es una gran contribución a la ingeniería debido a la inmensa dificultad de su construcción. El túnel es utilizado por los sistemas de trenes que operan entre Inglaterra y Francia y se ejecutan algunos de los trenes más rápidos del mundo.

túnel Seikan

El túnel de Seikan corre por debajo del estrecho de Tsugaru de Japón entre las ciudades de Honshu y Hokkaido. El túnel fue creado debido al mal tiempo que a veces se desarrolla en el estrecho de Tsugaru, en el que murieron 1.430 personas montando los transbordadores en 1954. El túnel fue extremadamente difícil de construir debido a las formaciones rocosas bajo el estrecho, que hicieron los trabajadores incapaces de usar una tuneladora para pasar. El túnel se completó en 1988 a un costo total de $ 7 mil millones y actualmente funciona como un túnel de ferrocarril.

Laerdal túnel

El túnel de Laerdal es un túnel de 24,5 kilometros en Noruega que se ejecuta en la carretera entre las ciudades de Oslo y Bergen. Este túnel ayudaron a hacer este camino mucho más fácil de navegar debido a los muchos pasos de montaña y agua en el oeste de Noruega. El proyecto se completó entre los años de 1995 y 2000, y requiere esfuerzos adicionales de seguridad en ciertas partes del edificio debido a formaciones rocosas agrietadas y no sólidos.