Las complicaciones de la Reforma del Sistema de Control de Tráfico Aéreo
Millones de personas vuelan cada año y estar a salvo en el cielo es una preocupación importante para muchos viajeros. El objetivo de la reforma es el control del tráfico aéreo no sólo para hacer más seguro el cielo, sino también para acortar los vuelos y ser más eficientes en combustible. En la actualidad, los Estados Unidos se basan en la tecnología obsoleta que muchos otros países han abandonado en favor de los sistemas de GPS que son más precisos y menos abierta a un error humano. Si bien la reforma control del tráfico aéreo es una empresa ambiciosa, tiene varias trampas posibles.
Los costos de comunicaciones
El mayor obstáculo para la reforma de control del tráfico aéreo a superar es la modernización del equipo transpondedor en aviones. La mayoría de las compañías aéreas son efectivo atado en estos tiempos de dificultades financieras y tendrían dificultad para la modernización de los equipos GPS (que costaría aproximadamente $ 4 mil millones de dólares) si no lo han hecho ya.
Privatización
Otros países (por ejemplo, Canadá y Suecia) que han implementado reformas de control de tráfico aéreo similares han recurrido a la privatización de sus nuevos sistemas. La privatización del control aéreo hace que el público nervioso y da la impresión de una falta de control. Además, la privatización significa la pérdida de empleo para un número considerable de empleados del gobierno. Este tipo de sistema también se basa más en las computadoras y menos en los controladores de tráfico aéreo individuales.
Tráfico Aéreo Torres de Control
Aunque no es un tema de oferta, la reforma del control del tráfico aéreo haría que las torres de control de tráfico aéreo de propiedad del gobierno obsoleto. necesitarían estos edificios para ser reutilizados y podían sentarse vacío, debido a estas reformas. Las ciudades con aeropuertos y torres de control de tráfico aéreo tendrían una resistencia natural a una reforma que deja sentado edificios vacíos y empleados sin trabajo.