Stromberg aeronaves Especificaciones de Carb

El carburador de alta presión aviones Stromberg era una parte de alta potencia utilizada por el ejército de Estados Unidos a partir de la Segunda Guerra Mundial. Sirve motores de alto rendimiento mediante la entrega de suministro de combustible extremadamente precisa y la prevención de la falta de carburante durante los períodos de aceleración de la gravedad negativa. El carburador Stromberg tiene bastantes características interesantes.

horespower

carburadores Stromberg aviones fueron suministrados en los aviones que tenía poder relativamente alto caballo. En virtud de los motores de alta potencia, el flujo de aire y la inyección de combustible se vuelve crítica. Estos deben ser regulados en gran medida. carburadores Stromberg tienen la ventaja de que regulan combustible muy finamente. Los aviones que se ejecutan en 1.000 caballos de fuerza necesita exactamente 437,5 libras de combustible para producir la energía necesaria.

Empaquetadora

La junta del carburador Stromberg es un poco fuera de lo normal. Mientras que el espesor de la junta determina la altura de combustible, no hay orientación disponible para la altura o espesor para empezar. Por lo tanto, hay un proceso de ensayo y error para determinar el derecho exacta de partida y punto de llegada para su altura de combustible en el carburador para la aeronave específica.

La gravedad negativa

carburadores Stromberg tenían otra característica interesante en la que resolvieron el problema de la gravedad negativa. Podrían seguir para inyectar combustible en el motor a una velocidad constante incluso bajo condiciones en las que la gravedad se va en la dirección opuesta del avión. La solución vino mediante el aumento de la presión y la eliminación de la "flotación", que permitió que el combustible se mueva libremente alrededor.

Medida

Mientras que la mayoría de los carburadores en los tiempos modernos tienen de regulación manual para permitir la inyección de combustible a ser manipulado, el carburador Stromberg tiene medición automática. Se utiliza un vacío de baja presión para desviar el aire a través del sistema a los lugares de mayor presión. Si bien esto es más simple para el piloto, que restringe la capacidad de regular la potencia de la aeronave, así como la medición automática.