Historia del Automóvil Cord

El cable de automóvil era un coche de corta duración que, para su época, fue considerada como una obra maestra de la ingeniería automotriz. Era un coche de gran innovación y primicias y estándares establecidos para los fabricantes de automóviles del futuro.

fundadores

En 1924, Errett L. Cordón convenció a la junta de Auburn empresa de automóviles que él era el hombre que necesitaban para revivir su negocio abanderamiento. Espinal tenía razón. Su talento para las ventas y comercialización ayudaron AAC aumentar sus ventas 15 veces durante un plazo de cinco años. En 1929, la cuerda concibió el primero de una línea de coches de llevar su nombre: la L-29 del cable.

Cord L-29

El L-29 también fue la primera vez en la historia del automóvil, ya que fue el primer coche de producción americano en ofrecer tracción delantera. Esto significaba que el L-29 podría ser mucho más cerca del suelo que otros coches. También permitió una campana alargada, lo que es un vehículo único y sorprendente para su época.

El hundimiento cuerdas

El gran problema que enfrenta Automóviles Cord era tiempo. Los coches eran un gran atractivo, ya que eran nuevos y en negrita. Deberían haber vendido masivamente, pero en 1929 el mercado de valores se derrumbó. Un nuevo coche no estaba en la mayoría de las personas de la lista-para comprar y en 1932 la producción de la L-29 fue eliminado.

últimos alientos

La marca casi hizo una reaparición en 1934, cuando la cuerda se asoció con el diseñador, Gordon Buehrig. Ellos co-diseñado el cable de 810 y 812 modelos, con la esperanza de poner en marcha los coches en la feria Automóvil de Nueva York en 1935. Los nuevos coches llegaron a la serie, pero los contratiempos y problemas de financiación conducen a los vehículos de baja calidad. Espinal y Buehrig tenían que volver al punto de partida antes de que pudieran liberar el coche para la venta, pero tardó demasiado tiempo. La empresa cerró en 1937.