Formación de helicópteros comerciales

El camino más rápido a una carrera en la aviación solía ser a través de los militares; Sin embargo, la aparición de escuelas de vuelo privadas ha dado lugar a la formación de pilotos de corriente para los pilotos no militares. De acuerdo con Nicholas L. Lacey de la Administración Federal de Aviación (FAA), sólo el 40 por ciento de los pilotos comerciales están ahora con entrenamiento militar, por debajo del 80 por ciento de la Segunda Guerra Mundial hasta la década de 1990. Esto significa que hay más oportunidades que nunca para los pilotos de estudiante en busca de la formación de helicópteros comerciales, tanto como los entusiastas a tiempo parcial o tiempo completo, programas de formación intensivos universitarios.

requisitos

pilotos de los estudiantes que estudian para una licencia de piloto comercial de helicópteros (CPL-H) deben tener al menos 18 años de edad y capaz de comunicarse en Inglés. Además, los pilotos ya deben tener una licencia de piloto privado para helicópteros (PPL-H).

Los pilotos comerciales también necesitan un certificado médico de clase II. Este certificado será expedido por un médico forense de Aviación (AME) y requiere una visión de 20/20 - ya sea corregida o no - la presión arterial y estable. Además, los pilotos no pueden tener un historial de enfermedad mental, abuso de alcohol o abuso de sustancias.

Formación

Antes de emprender la formación en vuelo, los pilotos de estudiante debe completar primero la escuela de tierra. Este curso se puede realizar en una escuela de vuelo oa través de programas de auto-estudio.

La formación de una licencia CPL-H requiere un mínimo de 150 horas de vuelo, incluyendo al menos: 100 horas como piloto al mando; 10 horas de vuelo de travesía; 10 horas de entrenamiento por instrumentos; un vuelo de travesía de dos horas durante el día y otro vuelo de travesía de dos horas por la noche; tres horas de formación práctica de pruebas; un cross-country, dividido en segmentos de vuelo; y al menos 10 despegues y aterrizajes en un aeropuerto controlado por torre.

Una vez que un piloto ha acumulado estas horas mínimas, que son elegibles para tomar los exámenes de la FAA. Estos incluyen pruebas escritas y un examen en vuelo con un examinador designado por la FAA.

Periodo de tiempo

Aunque el entrenamiento CPL-H requiere sólo 150 horas de vuelo, esto puede tomar varios meses para acumular si un piloto es la formación a tiempo parcial. Por ejemplo, si un piloto se entrena durante cinco horas a la semana, tardará siete meses para completar los requisitos mínimos.

Acelerada, programas de entrenamiento de vuelo a tiempo completo también están disponibles. Estos son generalmente ubicados en los climas más cálidos donde la formación de vuelo puede ocurrir durante todo el año. Los estudiantes que estudian en un horario a tiempo completo pueden ser capaces de completar los requisitos CPL-H en tan sólo uno o dos meses.

Costo

La principal consideración el costo de la licencia CPL-H es el alquiler de aeronaves. A diferencia de la licencia de piloto privado, un estudiante de piloto comercial puede acumular la mayor parte de sus horas de práctica por volar solo; esto reduce el gasto de contratar a un instructor de vuelo. Las tarifas de alquiler varían y son determinadas por la escuela de vuelo. En promedio, el alquiler de un Robinson R-22 - un helicóptero de formación básica - cuesta aproximadamente $ 150 a $ 250 por hora.

Incluyendo el tiempo de instructor, materiales de construcción, las tasas de examen y otros gastos, la obtención de una CPL-H cuesta aproximadamente $ 35.000.

consideraciones

La obtención de una CPL-H es el único requisito federal para aceptar un trabajo como piloto de helicóptero; sin embargo, hay otras consideraciones.

Antes de estudiar para su CPL-H, se debe considerar el tipo de trabajo que desea una vez que pase la prueba. La mayoría de los puestos de trabajo de helicópteros requieren una cantidad mínima de tiempo de vuelo, y esto es por lo general por encima de las horas a las ganancias de piloto estudiante durante el entrenamiento de vuelo. Por ejemplo, un piloto de evacuación médica por lo general requiere de 1.500 a 2.000 horas antes de que puedan ser considerados para la posición.

Por esta razón, muchos pilotos optan por "construir sus horas" al convertirse en un instructor de vuelo. El (TPI) Valoración de vuelo certificado instructor se añade a su licencia de piloto y le permite enseñar a otros a volar, a la vez que la tala adicionales horas en vuelo por sí mismo. También puede iniciar la sesión más tiempo de vuelo volando para la recreación, aunque esto es costoso si usted alquila un helicóptero.