Tipos de British Rail carro Ingeniería
Según British Ingeniería Ferroviaria Enciclopedia compilador Iain Ellis, British Rail Engineering Limited (BREL), fue la división de ingeniería de sistemas ferroviarios, hasta la privatización compañía en 1989. BREL produjo muchos vagones de ferrocarril y muchos tipos de vagones, para las funciones generales y especializados. Muchos de estos son todavía en funcionamiento, en parte debido a los regímenes de mantenimiento rigurosos, a pesar de que, según la Comisión de la Competencia, la práctica se ha cambiado a "en el campo" mantenimiento.
Los vagones bogie
Un vagón de bogies es uno de los vagones más flexibles de British Rail de ingeniería, ya que se puede levantar un conjunto de bogies, o ruedas, con una grúa, y se coloca en otro conjunto. Esto es especialmente conveniente cuando hay una necesidad de transferir acciones o cargas rodando entre las diferentes líneas o incluso diferentes calibres de ferrocarril. El Museo Nacional del Ferrocarril tiene varios vagones de bogies en su colección, entre ellos el bogie de 30 toneladas reforzar C carro, de los cuales 5.600 fueron construidos en total.
La arcilla de China capilla carro
Un ejemplo de un carro con una función especializada es la arcilla de China de la capilla del carro. Estos fueron utilizados para el transporte de caolín cerca de su nacimiento en el oeste del país, a la Alfarería, un área en Stoke-on-Trent, que se hizo famoso por su cerámica. De acuerdo con Phoenix locomotoras, flota de la arcilla de China capilla vagones de British Rail fue fabricado en la década de 1950. Ellos reemplazados gradualmente los vagones originales Great Western Railway, cuya línea había sido diseñado por los principales ingeniero civil británico, Isambard Kingdom Brunel.
cocodrilo carro
Grandes, pesados o de formas torpemente cargas se transportan a menudo en los vagones "Weltrol", de los cuales había varias variedades diferentes. "Weltrol" es una abreviatura de "Bien de la carretilla" en la cuenta de la parte central distintivo, inferior, que forma un pozo poco profundo. Los vagones se refieren a menudo como "cocodrilo vagones" ya que éste era el nombre código original. El pozo era útil para acomodar partes de objetos soportados por los dos, secciones de gama más alta, que estaban sentados sobre las ruedas.
otros vagones
Otros vagones BREL incluyen vagones cubiertos a granel, tales como el "Presflo" vagón de cemento a granel cubierta, que tiene cuatro ruedas y un peso de 20 toneladas. El "Conger" es un vagón de bogie de seis ruedas departamental que se utilizó en pares para el transporte de cargas muy pesadas, incluyendo vigas de metal. vagones de minerales de cuatro tipos básicos fueron utilizados para el transporte de carbón y otras rocas y minerales. Hubo incluso una furgoneta de plátano para el transporte de esta fruta muy popular.