Interior y exterior de piezas de un avión A300

El A300 es un avión que fue producido entre 1972 y 2007 por el fabricante de aviones europeo Airbus. Es un medio alcance, bimotor, jet de fuselaje ancho que fue producido en varias configuraciones diferentes. En total, se produjeron 561 aviones Airbus A300, con muchos que sigan funcionando como parte de las flotas de pasajeros y de carga en todo el mundo.

motores

Todas las versiones del A300 fueron accionados por un par de motores de aviones de turbohélice. La mayoría de los motores A300 fueron producidos por General Electric, incluyendo los motores CF6 que se instalaron en los modelos A300 originales. Los motores de GE CF6 también fueron utilizados en aviones de fuselaje ancho de Boeing 767 y el 747 jumbojet. En algunos años, el A300 utiliza motores de la serie PW de Pratt & Whitney. Los motores del A300 produjeron más de 60.000 libras. de empuje, mientras que los depósitos de carburante podrían tener más de 18.000 galones de combustible de avión.

Asientos

El A300 se podría construir con varios arreglos de asientos diferentes cuando está equipado para las líneas aéreas comerciales. Por lo general, los asientos fueron hechas de materiales compuestos, haciéndolos más fuertes, ligeros y más cómodos que los diseños de asientos de avión anteriores. Los asientos eran a menudo dispuestos en dos clases, con la primera clase que consiste en tres filas de dos plazas cada uno, y la clase turista que ofrece tres filas con cuatro asientos en la fila central y dos asientos en cada lado de los pasillos. Esto se traduce en una capacidad de hasta 345.

Fuselaje

El fuselaje A300 utiliza una sección transversal de 222 pulgadas, que fue diseñado para maximizar pasajeros y espacio de carga. Estas dimensiones lo sitúan en la clasificación de fuselaje ancho. El fuselaje también fue largo, dando el A300 una longitud total de más de 175 pies. Al igual que otras partes de la aeronave, el fuselaje del A300 hizo uso de materiales compuestos ligeros para mayor resistencia. El fuselaje contenía agrupados, ventanas amplias en las áreas de asientos de pasajeros y un máximo de cuatro puertas de emergencia a cada lado de la aeronave.

Alas

Las alas del A300 no sólo sirven para producir ascensor, sino también como puntos de montaje para sus motores. El avión utiliza un timón de gran tamaño y estabilizador horizontal más pequeña en la parte trasera para una mayor estabilidad y maniobrabilidad. envergadura del A300 fue un poco más de 147 pies. área total del ala mide 2,798.7 pies cuadrados. diseño de las alas del A300 era muy avanzado para su época y resultó en vuelo sin problemas incluso a altas altitudes.

Sistemas tecnológicos

A lo largo de su ciclo de producción, el A300 se benefició enormemente de los nuevos avances en la tecnología de la aviación. Airbus A300 actualiza de forma rutinaria la de incorporar nuevos controles. Desde los primeros modelos, el A300 utiliza un sistema electrónico de frenado. Más tarde, se instaló un programa de ingeniero de vuelo automático, reducción de la tripulación de vuelo de tres a dos individuos. Un sistema de suministro de combustible que podría mover el combustible dentro del sistema de almacenamiento ayudó a dar el A300 excepcional equilibrio durante el vuelo.