Autobús escolar Cinturones de Seguridad vs. Cinturones asiento de avión
Los autobuses escolares y aviones en los EE.UU. están equipadas con diferentes tipos de cinturones de seguridad, en gran medida, dependiendo del tamaño del vehículo. Se requiere que todos los asientos en todos los aviones de tener cinturones de seguridad, mientras que la mayoría de los autobuses escolares no los tiene. Ha habido un considerable debate sobre la legislación propuesta que requeriría que todos los autobuses escolares que estar equipados con cinturones de seguridad.
Tipos de autobús escolar Cinturones de Seguridad
Hay dos tipos de cinturones de seguridad en los autobuses escolares equipados, cinturones de seguridad y cinturones de tres puntos. Los cinturones de regazo se anclan en dos puntos a través de corredores / muslos caderas, mientras que los cinturones de tres puntos van por encima del hombro, así como la vuelta y utilizar una longitud de material.
Regulaciones en el autobús escolar Cinturones de Seguridad
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico (NHTSA) no prevé actualmente que los cinturones de seguridad en los autobuses escolares grandes, que representan más del 80% de los niños en edad escolar que sirve de Estados Unidos. Algunos estados y distritos escolares han pasado las regulaciones que requieren normas más estrictas. A partir de 2009, California, Florida, Louisiana, Nueva Jersey, Nueva York y Texas requiere cinturones en todos los autobuses escolares, con niveles de rigurosidad variarán dependiendo del estado. Mientras que grupos como la Coalición Nacional para la Seguridad de la Escuela de autobuses han abogado por las regulaciones que obligan a los cinturones de seguridad en los autobuses escolares, las restricciones presupuestarias y las preocupaciones sobre su uso adecuado han obstaculizado la adopción universal de tales requisitos. La NHTSA exige que los autobuses pequeños, o los que pesan menos de 10.000 libras, tienen cinturones de tres puntos.
Tipos de Cinturones de Seguridad del aeroplano
La mayoría de los vuelos comerciales utilizan cinturones de seguridad de cadera con cierre de corchete en el medio, aunque algunos asientos pueden estar equipados con cinturones con arneses de hombro. También se permiten niños entre 22 a 44 libras para utilizar un sistema de retención infantil tipo arnés (CRS) en los vuelos comerciales. La FAA requiere que los asientos en todos los pequeños aviones fabricados desde diciembre 12 de 1986 a tener cinturones de seguridad con arneses de hombro. Hay dos tipos principales de cinturones de seguridad con arneses utilizados en aviones pequeños: cinturones con un arnés diagonal similar al cinturones de tres puntos utilizados en automóviles y autobuses, y las correas con doble arneses sobre cada hombro.
Reglamento sobre los cinturones de seguridad del aeroplano
La FAA requiere que todos los pasajeros en todos los vuelos a estar sentados con sus cinturones de seguridad abrochados mientras que el avión se va a la puerta y despegar, mientras el avión está aterrizando y rodaje y siempre que la luz del cinturón de seguridad se ilumina durante el vuelo. Los pilotos siempre recomiendan a los pasajeros que mantienen el cinturón en cualquier momento mientras se está sentado, en caso de que se produce la turbulencia imprevisto.