La ley de Florida el Registro de CDL Millas
La ley federal requiere que los conductores de cualquier vehículo comercial, como un camión o autobús, obtener una licencia de conducir comercial o CDL, para asegurar su destreza en la operación de vehículos comerciales. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes hace cumplir las normas relativas a la cantidad de tiempo, o las horas de servicio, un conductor puede operar con seguridad un vehículo comercial. La ley establece que las horas son que estar conectado, incluyendo el tiempo off y on-deber. Las regulaciones federales cubren los vehículos que viajan entre estados, mientras que los conductores en la Florida que no cruzan las fronteras estatales están obligados por propio horario del estado de las reglas del servicio.
De servicio
Florida sólo regula las horas de tiempo de servicio para vehículos comerciales de motor, o CMV, los conductores. Las normas para la determinación del tiempo dentro y fuera de servicio se establece por la ley federal. Tiempo en servicio incluye períodos en los que el conductor está operando un vehículo comercial, como el momento en que el conductor está obligado a estar dispuestos a trabajar para el empleador. Estos tiempos incluyen las horas pasadas en un almacén u otros bienes de carga o descarga instalación, inspección o hacer reparaciones en el vehículo, el manejo de documentos o cualquier otro tiempo utilizado para realizar el trabajo. Cualquier tiempo utilizado para trabajar otro trabajo relacionado también debe ser incluido como horas en servicio. el tiempo fuera de servicio se considera cada vez que el conductor está libre de cualquier responsabilidad relacionada con el trabajo.
Horas dentro del estado de Reglamento del Servicio
Florida tiene horas dentro del estado de la calidad del servicio para los conductores de CMV. los conductores dentro del estado son aquellos que sólo la unidad dentro de las fronteras del estado. Después de 10 horas consecutivas fuera de servicio, el conductor puede volver a conducir durante un máximo de 12 horas. Por otra parte, el conductor no puede operar un vehículo comercial más allá de la hora 16 después de que se inicia un cambio después de 10 horas fuera de servicio consecutivos. La ley establece que el conductor no puede conducir si ha estado en servicio durante más de 70 horas en un período de siete días. Durante un período de ocho días, el conductor no puede operar un vehículo motorizado, una vez que llegue a 80 horas de servicio de guardia. Con el fin de terminar el período de siete u ocho días, el conductor no debe conducir durante 34 horas consecutivas.
El conductor está exenta de registro de tiempo de conducción si se viaja menos de un radio de 150 millas aéreas desde donde se basa el CMV. Millas aéreas son diferentes de millas terrestres porque 100 millas del aire es igual a 115 millas terrestres en una hoja de ruta. Si viaja menos distancia de 150 millas del aire, pero opera en exceso de 12 horas, debe mantener un registro. Si un vehículo se transporta material peligroso, el operador debe registrar todo el tiempo de conducción.
Horas de un estado a otro Reglamento del Servicio
Cuando un conductor obligado por Ley de horas de servicio de Florida se cruza en otro estado, entran dentro de horas Federales de pautas de servicio. Las normas federales requieren un conductor de respetar tres límites máximos impuestos. Estos límites son el límite impuesto de 14 horas, un límite de 11 horas de conducción y el límite de trabajo del 60/70-horas. El límite impuesto de 14 horas indica que después de 10 horas consecutivas de tiempo fuera de servicio han pasado, un conductor puede volver al estado en servicio durante un máximo de 14 horas consecutivas. El conductor sólo puede conducir el CMV, hasta un total de 11 horas dentro del período de servicio de 14 horas. El límite de trabajo del 60/70-horas se basa en la cantidad de horas que el conductor conduzca en un período de 7 u 8 días. Si el empleador del conductor no funciona todos los días de la semana, el conductor debe dejar de conducir una vez que llega a 60 horas en servicio dentro de los 7 días consecutivos. Sin embargo, si la empresa opera todos los días de la semana, ella puede estar en servicio durante 70 horas en un período de 8 días consecutivos antes de ir fuera de servicio. El conductor debe estar fuera de servicio durante 34 horas consecutivas antes de comenzar otra serie de trabajos de turno.