Partes de un pavimento de hormigón rígido
pavimento de hormigón rígido se mueve muy poco cuando las cargas pesadas pasan por encima de ella. Esto es debido a su alto módulo de elasticidad (la relación del esfuerzo a la rigidez) que permite que el camino a distribuir el peso sobre un área amplia. Este fenómeno se debe a una o dos subcapas que soportan la superficie y la condición del suelo debajo de la calzada.
Curso superficie
La capa superior de una superficie de la carretera se llama la capa de rodadura. Esta superficie es PCC o Portland hormigón de cemento. El cemento Portland es del 85 por ciento de cal y sílice y contiene calcio, aluminio, hierro, silicio y pequeñas cantidades de yeso. Este hormigón también puede contener agregado grueso (piedra triturada o grava), agregado fino (como la arena), cenizas y agua volar. También puede incluir aditivos inclusores de aire, retardadores, aceleradores, reductores de agua y cantidades de aditivos químicos tales como ácidos, agentes expansivos de bombeo, y pigmentos rastrear. Esta capa proporciona la fricción, el control de ruido, el drenaje, la suavidad y es una impermeabilización para las capas subyacentes. El espesor de la capa de rodadura depende del tipo de tráfico que va a utilizar la superficie. Espesor generalmente discurre entre 6 pulgadas para la luz de carga de 12 pulgadas para alto tráfico y cargas pesadas.
Curso base
La capa de base es la capa inmediatamente por debajo de la capa de rodadura. Esta capa es un soporte seguro para los equipos de construcción y da incluso el apoyo a la capa de rodadura. Que ayuda en la distribución de la carga, se suma a la resistencia al frío y el drenaje y ayuda a prevenir cualquier movimiento en el suelo debajo de la carretera. La capa de base contiene ya sea agregado (grava, arena, piedra de cal, arcilla y arena mezclada), estabilizado agregada o el suelo, HMA-densa graduada (asfalto mezclado caliente), HMA ocasionalmente permeable o hormigón de limpieza (una mezcla que contiene menos pasta de cemento Portland de la superficie de golf).
Curso subbase
Aunque no siempre se usa o se necesita, el curso de sub-base está por debajo de la capa de base y encima del cimiento. Aunque funciona principalmente como soporte estructural, sino que también mejora el drenaje, minimiza el daño acción de las heladas, impide el movimiento de material fino en la subcapa, evitando que se arrastra para arriba en el pavimento, y proporciona una base de apoyo para la construcción de las capas superiores. Que consiste en materiales de menor calidad que los utilizados en la capa de base, los materiales adecuados para la sub-base incluyen relleno de alta calidad estructural (tales como cenizas de carbón) y agregado.
subrasante
En virtud de las tres capas de cursos de pavimento rígido es la sub-base. Este es el suelo debajo de la carretera. El suelo debe ser capaz de soportar las capas superiores y el tráfico en la carretera por encima. Para fortalecer el suelo, rodillos compactadores vibratorios pesados o compresas de esta capa. La sub-base debe cumplir con los requisitos de estabilización. El suelo puede ser estabilizado mediante la incorporación de aditivos químicos, tales como cenizas volantes, cemento Portland o cal; mecánicamente mediante la inclusión de materiales granulares o conveniente la estabilización tal, tiene la arena de la red (esteras de metal), geosintéticos (fuerte material delgado, polipropileno) o esteras (fibra de vidrio, plástico hexagonal, pana / madera o malla roll-up).