Tipos de ferrocarril a vapor postes de señales
La máquina de vapor fue el método estándar de transporte ferroviario durante la década de 1800 y en en la década de 1900. ferrocarriles a vapor utilizan la energía de brasas y convertir el agua en vapor para mover la rueda de la locomotora. Como se instalaron las vías del ferrocarril en todo el país la necesidad de postes de señales desarrolladas con el fin de transmitir información crítica para la tripulación de ferrocarril. Estos postes de señales se convirtieron en parte de la historia del ferrocarril de vapor.
silbato del anuncio
Cualquiera que haya escuchado el sonido distintivo de silbato de una locomotora de vapor nunca olvidará ese sonido. Proporcionó la advertencia y el anuncio de la llegada del tren. postes de señales borde del camino se levantaron para pedir al ingeniero del tren a soplar el silbato. Ellos fueron colocados con suficiente antelación de los pasos a nivel, pueblos y estaciones de proporcionar la suficiente antelación. Conocido como "puestos de silbato" el signo estaba situado encima de un puesto concreto, en general, aproximadamente cuatro pies de alto, con una "W" en el signo. Este poste de muestra se convirtió en un aviso universal para todas las operaciones del ferrocarril de vapor.
Límites de patio
El patio, en términos del ferrocarril, define un sistema de pistas reservadas para la formación de los trenes y el almacenamiento de motores y automóviles. límites Yard se refiere a la designación de las principales vías del ferrocarril como parte del patio. Un signo post titulado "Límites Yard" sería erigido notificar al ingeniero del patio que se aproxima. Se requieren velocidades bajas y precaución al entrar en el patio por lo que el poste de señalización proporcionaría la antelación necesaria para el ingeniero para tomar las medidas apropiadas.
Prohibido el paso
Debido al peligro de las vías del ferrocarril y los patios, postes de señales se erigieron informar al público que se mantenga alejado. Estas señales también proporcionan protección para el ferrocarril en los individuos de eventos ignorado las señales y posteriormente fueron heridos.
Mojón
Estas señales se indica la ubicación para el ingeniero de vapor, haciéndole saber la cantidad de millas que el tren había viajado, o la cantidad de millas que todavía tenía que recorrer antes de que la siguiente parada. El ingeniero podría entonces calcular si el tren estaba por delante o por detrás de lo previsto.