El autobús de dos pisos en Londres

Cada ciudad importante tiene sus iconos. La Torre Eiffel en París, el puente de Brooklyn en Nueva York y la Torre de Pisa en ... ¿qué más? Estos son todos bien conocidos y ayudar a las personas se relacionan a la ciudad. Algunos iconos son más contemporáneas y no tan gran escala, pero todavía evocan una auténtica sensación de reconocimiento en las personas. En Londres, uno de los símbolos es los autobuses de dos pisos. Estos gigantes rojas han sido durante mucho tiempo un elemento básico en Londres iconografía y cuando la gente piensa de la ciudad, esta es una de las primeras cosas que viene a la mente.

Origen

El primer rojo Routemaster Autobús de dos pisos se dio a conocer el 8 de febrero de 1956. Los autobuses fueron diseñados para reemplazar los trolebuses eléctricos existentes. Los autobuses de dos pisos fueron un esfuerzo de colaboración entre el diseñador del transporte de Londres Douglas Scott, AEC y los ingenieros Park Royal.

Diseño innovador

Una de las ventajas del autobús de dos pisos es el diseño de dos niveles, que acomoda el doble de pasajeros ya que los autobuses nivel más voluminosos, individuales. Otra característica única es el cuerpo principal del bus, que está hecho completamente de aluminio. El aluminio tiene la ventaja de ser más ligero que sus predecesores de acero, y se resiste a la oxidación. El autobús tiene dirección asistida y el cambio automático, tecnología de vanguardia en la década de 1950. Desde la perspectiva de un pasajero, el avanzado sistema de suspensión hace para un paseo mucho más cómodo.

Servicios

Los autobuses de dos pisos ofrecen un salto en el sistema / hop off, es decir, la gente podía subir y bajar del autobús donde y cuando quisieran. Los autobuses se desplazan a una velocidad más lenta que permitiría a un pasajero a bordo del vehículo entre las paradas de forma segura, mientras estaba en movimiento. Otro de los servicios exclusivos de autobuses de dos pisos es la experiencia del conductor. Conductores tarifas recogidas, venden boletos y dirigidos a las personas asientos disponibles. Se movían libremente sobre la fabricación de autobuses conversación con los pasajeros y proporcionar un sentido de comunidad.

desventajas

Además de tener que mantener una velocidad más lenta para permitir que dentro y fuera de los privilegios, la principal preocupación con autobuses de dos pisos fue la seguridad. A pesar de algunos accidentes, la preocupación por la gente que salta dentro y fuera de un autobús en movimiento surgieron. Otro problema es que para el año 2017, se requerirá que todos los autobuses que ser adaptadas para personas minusválidas. Remodelación el diseño existente para acomodar sería extremadamente difícil y costoso.

Jubilación

El Routemaster fue el último autobús para estar completamente diseñada por el transporte de Londres. En diciembre de 2005, el autobús de dos pisos Routemaster corrió su último servicio como un automóvil de transporte público. Hoy en día, los autobuses están siendo visto por la ciudad, sino que se utiliza sobre todo por los operadores turísticos como vehículos de turismo o alquilados para ocasiones especiales. Aunque este icono ya no sirve a su propósito original, sigue siendo una gran parte de la sociedad de Londres y seguirá representando a la ciudad en la mente de las personas en todas partes.