La construcción del Eurotúnel

Diez empresas de la construcción

El Eurotúnel, o túnel de la Mancha, fue el resultado de un esfuerzo combinado en nombre de dos bancos ingleses, tres bancos franceses, cinco empresas constructoras británicas y cinco empresas constructoras francesas. El proyecto tuvo un costo estimado de $ 21 de millones de dólares, el proyecto de construcción del túnel más caro hasta la fecha. Aprobado por las ramas legislativas de los gobiernos tanto el Inglés y Francés, las empresas de construcción respectivos pusieron la primera piedra en 1988.

dos túneles

Los objetivos de construcción participantes de perforación a dos de diámetro 25 -foot túneles de 98 pies de distancia, con un túnel de servicio diámetro de 16 pies entre los dos túneles. Once máquinas perforadoras fueron utilizados en el proyecto, con un poco de medición de más de 200 yardas de largo. La velocidad promedio fue aburrida 15 pies por hora, con un total diaria de 250 pies por día. Cuando toda la excavación fue completa, los equipos franceses e ingleses habían eliminado casi 280 millones de pies cúbicos de tierra.

excavación afortunados

A pesar de la excavación era constante, la preponderancia de tiza en los túneles causó frecuentes derrumbes e inundaciones. Aunque nadie resultó herido o muerto durante la perforación, ambas tripulaciones francesas e inglesas sufrieron retrocesos. Para prevenir serios derrumbes, los equipos de trabajo tuvieron que echar las barreras de hormigón de refuerzo para mantener los túneles viable. Como las instalaciones perforadoras avanzó poco a poco, el hormigón se está vertiendo en su estela. La cantidad exacta de hormigón utilizado para construir el Eurotúnel nunca ha sido calculado.