Cómo buscar para aeronaves Historia de daños
La historia de mantenimiento y daños de un avión puede afectar significativamente su valoración. Pero la historia daño avión puede ser difícil determinar a menos diarios de navegación de aeronaves precisos están disponibles. La determinación de si una aeronave ha tenido daños requiere una revisión de los cuadernos de bitácora de mantenimiento de aeronaves, los registros de la Administración Federal de Aviación y registros de accidentes de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte.
Instrucciones
1 Examinar los libros de vuelo del avión, que se supone para incluir todo el mantenimiento y reparaciones realizadas en una aeronave en particular durante su vida. Estos libros contienen anotaciones de mantenimiento regular, sino también las reparaciones mayores o menores requeridos si una aeronave ha tenido daños. Cuadernos de bitácora están destinados a ser un registro de toda la historia de la aeronave desde su producción hasta la fecha actual. Para obtener ayuda para el análisis de los registros, consulte a un profesional cualificado de mantenimiento de la FAA.
2 Obtener los registros de la FAA. Muchos cambios importantes en la estructura o reparación de aeronaves serán registrados en la documentación que debe presentarse a la FAA. En ausencia de registros de bitácora de aeronaves apropiadas, estas presentaciones pueden ser solicitados para su revisión. Los registros incluirán cambios importantes de aeronaves, cualquier modificación a la aeronave que requiere un tipo adicional de aprobación de certificados, y presentaciones relacionadas con reparaciones mayores si la aeronave ha sido dañado en un accidente o incidente. registros de la FAA no será un registro completo de la historia de la aeronave, pero pueden ayudar a poner las piezas del rompecabezas.
3 Buscar en la base de datos de accidentes de la NTSB para una historia de accidentes para la aeronave en particular. Esta base de datos incluirá sólo los accidentes o incidentes que se han reportado, pero puede incluir registros que no fueron incluidos en los registros de mantenimiento de la FAA o los cuadernos de mantenimiento de aeronaves. Esto sirve como una buena verificación secundaria en el caso de que un accidente o incidente no fue incluido en la documentación presentada oficialmente la FAA o en los diarios de navegación de aeronaves.
4 Considere el uso de servicios externos. servicios de pago buscará todos estos registros y pueden ayudar a alguien investigando la historia de una aeronave que sea más eficaz en función de su experiencia y familiaridad con los documentos y las prácticas de la industria.