Erupción solar y aéreos de Preocupaciones
Mientras vuelan en la actualidad sigue siendo uno de los modos de transporte más seguro, algunos todavía existen peligros para los que con frecuencia volar en líneas aéreas comerciales. Uno de esos problemas implica el riesgo de exposición a la radiación cósmica durante los vuelos en las partes superiores de la atmósfera terrestre. Mayor altitud de vuelo significa un mayor riesgo de exposición a la radiación y que el riesgo se duplica con cada 6.000 pies de altitud. Científicos del Departamento de Energía de Estados Unidos han indicado que las erupciones solares impulsarían la exposición a la radiación.
Erupciones solares
Las erupciones solares se producen como resultado de la energía magnética acumulada liberada repentinamente del sol. Una llamarada solar típica alcanza temperaturas de 100 millones de grados Kelvin y puede liberar radiación equivalente a millones de bombas de hidrógeno de 100 megatones todos estallan simultáneamente. Estas extremadamente potentes explosiones sólo se liberan una cantidad de energía igual a aproximadamente una décima parte de la energía emitida por el sol cada segundo. Esta radiación solar flare hace llegar a la Tierra, donde la mayor parte se filtra a través de las capas de protección de la atmósfera.
La protección de la atmósfera
La atmósfera de la Tierra sirve como un escudo de la inmensa cantidad de radiación cósmica estas erupciones solares producen y filtra la mayor parte de ella antes de que llegue a la superficie. Las aeronaves que vuelan a altitudes más altas tienen menos de esta protección atmosférica y volantes de mayor riesgo de exposición a esta radiación. A pesar de que parte de la radiación puede llegar a la atmósfera de la Tierra, el riesgo de radiación para volantes sigue siendo insignificante. En un vuelo típico entre Nueva York y Tokio, la exposición normal de la radiación solar puede equivaler a la radiación de fondo natural de la mayoría de los habitantes de la superficie reciben en una semana. Las llamaradas solares eleve su nivel de exposición a aproximadamente la misma exposición recibida durante una de rayos X típico.
el Concorde
Si los pilotos y los equipos de aire que normalmente frecuentan los límites de la atmósfera superior de la Tierra tenían preocupación por la exposición a la radiación, todas las aeronaves que incluiría un dispositivo para medir la exposición a la radiación de las erupciones solares. Sólo los aviones que operan por encima de 49.000 pies están obligados a tener equipo para medir la exposición a la radiación cósmica. El Concorde, un avión supersónico de pasajeros en servicio de 1969 a 2000, voló a una altitud de 60.000 pies, la exposición de personal de vuelo y los pasajeros a niveles de radiación ligeramente más altas que las experimentadas por otro avión comercial normal. Debido a que el Concorde voló a mayor altura, un indicador de a bordo proporcionan a los pilotos información sobre exposición a la radiación cósmica.
Informes meteorológicos espaciales
La predicción de las erupciones solares, las tormentas geomagnéticas, los apagones de radio y tormentas de radiación solar mantienen los científicos y el personal en el Centro de Clima Espacial de Predicción (SWPC) muy ocupado. Una división de la Administración Oceánica y Atmosférica Nacional (NOAA), la SWPC proporciona información para aquellos que frecuentan las partes altas de la atmósfera de la Tierra. Incluso durante las grandes erupciones solares o actividad inusualmente alta llamarada solar, volantes no recibirán suficiente exposición a la radiación para causar algún problema de salud. Interesados los viajeros frecuentes deben consultar la SWPC para disipar cualquier temor sobre los brotes y de viajes aéreos preocupaciones solares.