Tipos Rail Car Lease
Arrendamiento de vagones de ferrocarril es un modo de adquirir los vagones de ferrocarril que su empresa necesita, evitando los altos costos de un pago inicial y el riesgo de la colocación de las posesiones como garantía. Los arrendamientos también pueden fijar sus costos mediante la inclusión de los gastos adicionales por impuestos, mantenimiento y seguro, manteniendo así sus pagos mensuales a un precio fijo y que le da la tranquilidad que se tendrá que ejecutar con eficacia un negocio.
contrato de arrendamiento neto
La red de arrendamientos son algunos de los arriendos más baratos, al menos en términos de pagos mensuales. Cuando alguien firma un contrato de arrendamiento neto, que no es sólo el arrendamiento del vagón de ferrocarril, que también es el arrendamiento todas las responsabilidades y los costos asociados con el carro de ferrocarril. Así, mientras que los pagos mensuales pueden ser bajos, también es posible terminar con una factura de la reparación general. Para aquellos que pueden reparar y mantener los vagones de ferrocarril a sí mismos, o tienen acceso a alguien que pueda hacerlo, esta es una opción legítima. La misma idea se aplica a los seguros y los impuestos. Si un empresario tiene acceso a un seguro barato y un contador o es muy familiarizados con la legislación fiscal, a continuación, se puede ahorrar dinero mediante la firma de un contrato de arrendamiento neto.
con servicio de arrendamiento
arrendamiento con servicios vienen en grados, con contratos de arrendamiento de servicio completo a contratos de arrendamiento de servicios parciales. Un contrato de arrendamiento de servicio completo incluye todo - impuestos, mantenimiento, seguros, reparaciones y cualquier otro gasto asociado. Estos tienden a ser considerablemente más caros que los arrendamientos netos, sino que también fijan sus costos. Un contrato de arrendamiento neto en teoría, podría costar $ 10.000 por mes, pero luego cuesta $ 20.000 en el sexto mes, cuando ocurre un accidente o de mantenimiento aparece.
Un contrato de arrendamiento con servicios, por el contrario, puede costar $ 12.000 al mes, pero este precio se garantiza que no aumente. En estos contratos, pueden terminar costando el arrendatario más, sin embargo, ya que hay una mayor intermediario - el propietario - y las reparaciones que están cubiertos por la cuota adicional nunca pueden ser necesarios.
Alquile para Poseer
En el extremo más caro del espectro, son acuerdos de alquiler con opción a compra, o las opciones de compra. Estos son los contratos de arrendamiento de vagones de ferrocarril donde el arrendatario paga una cuota mensual más alto que él o ella lo haría normalmente a cambio del derecho a comprar el carro de ferrocarril en la conclusión del contrato de arrendamiento. El precio se fija generalmente al inicio del contrato, o bien a un ritmo fijo o por el valor de mercado del coche de carril en la conclusión del contrato de arrendamiento.
La ventaja de estos contratos es que es posible dar pasos hacia la posesión de un vehículo ferroviario sin el gran pago inicial o el riesgo colateral. Sin embargo, si un arrendatario paga las tarifas adicionales para todo el período de arrendamiento, entonces no tiene los fondos para comprar el carro de ferrocarril en su conclusión, entonces se habrá perdido una gran cantidad de dinero como se gasta el dinero extra para los derechos a una opción nunca ejerció. Esto es importante a tener en cuenta cuando se investiga un contrato de arrendamiento con opción a compra trato.