Pros de metro Transporte
A partir de abril de 2011, el principal pro de transporte subterráneo es el mismo que era cuando la primera línea de metro del mundo se abrió en 1863 - que alivia la congestión en las vías urbanas y disminuye la presión en el transporte de superficie. Ese primer metro es ahora parte de Londres, la extensa red de metro (metro) de Inglaterra. La forma en que este sistema desarrollado demuestra claramente las ventajas de transporte subterráneo. Estos profesionales siguen desempeñando un papel importante en la decisión de construir el metro en el siglo 21.
Aliviando la congestión de superficie
primer sistema de metro del mundo entró en vigor el 10 de enero de 1863. vinculado Paddington terminal de ferrocarril de Londres con Farringdon en el distrito financiero, todavía se conoce como "la ciudad". Estaciones a lo largo de la ruta incluyen otros dos extremos de la línea principal - Euston y St. Pancras. Este primer tramo de metro proporciona inmediatamente viajeros que viajan entre los tres terminales de ferrocarril y "la ciudad" con una forma menos estresante para hacer el viaje. El resultado fue un alivio inmediato de la presión sobre otras formas de la ciudad de transporte a lo largo de esta ruta clave, tales como los ómnibus y taxis tirados por caballos.
Haciendo Viaje momentos predecibles
Antes de 1880, la ampliación de la red de metro de Londres incluye todos los principales terminales de ferrocarril de la ciudad. Entonces, como ahora, la gente que viaja desde el sur hasta el norte de Inglaterra, Gales o Escocia tuvieron que pasar de un extremo a otro. Al hacer uso de lo que entonces se llamó el "círculo interno" y ahora es el "Circle Line", que sabían exactamente cuánto tiempo este proceso de transferencia se va a tomar. Podían viajar entre Victoria y Paddington o Euston sin preocuparse por los atascos de tráfico. La certeza de los tiempos de viaje sigue siendo un importante pro de los viajes de metro en todo el mundo en 2011.
Aliviar el viaje diario
El metro de Londres inmediatamente alivió los desplazamientos de las personas que hicieron su viaje inicial diaria de la ciudad en un ferrocarril que termina en una de las terminales. Sin embargo, como el metro empujado a los suburbios ya existentes, como Wimbledon y Richmond, permitió que la gente viaje a las estaciones a poca distancia de sus lugares de trabajo, sin tener que utilizar los servicios ferroviarios de largo recorrido en absoluto, así acortar los tiempos de viaje. En 2011, este sigue siendo un profesional importante para las personas que viven cerca de las estaciones en los límites exteriores del sistema de metro.
Creación de suburbios de las nuevas viviendas
Ferrocarril Metropolitano de Londres como el primer tramo del metro era conocido, pasó a través de una estación llamada "Baker Street". La compañía eligió esto como punto de partida para extender hacia el norte a Wembley, Harrow, Watford, Amersham y Uxbridge. Por ello se creó la infraestructura de transporte para una red de suburbios, que llegó a ser conocido como "Metro-tierra." La facilidad de viaje que ofrece esta línea de metro significaba la gente se movía en grandes cantidades desde el interior de la ciudad de estos suburbios, donde disfrutaron de una vivienda mejor y una mejor calidad del aire. Los subterráneos todavía proporcionan a las personas la capacidad de vivir lejos de las áreas urbanas centrales.
La creación de la facilidad de traslado
sistemas de metro urbano han proporcionado los habitantes de las ciudades en las que operan con un alto nivel de movilidad. El núcleo del sistema actual de Londres estaba en su lugar por los primeros años del siglo 20, y proporciona la facilidad de movimiento durante más de pasajeros solo diarias. Las amas de casa disfrutaron de nuevas libertades que se encuentran. Ellos podrían fácilmente la cabeza "a la ciudad" para ir de compras y comer con sus amigos, y estar en casa a tiempo para sus hijos regresan de la escuela. Cultura, en forma de museos, teatros y salas de conciertos se hicieron mucho más accesibles. Un siglo más tarde, los sistemas de metro todavía proporcionan estas ventajas.
Los sistemas de EE.UU.
La primera ciudad de Estados Unidos para disfrutar de las ventajas de transporte subterráneo era de Boston, donde los trenes comenzaron a correr en 1897. Fue seguido por Nueva York en 1904. Al igual que en Londres, una de las principales ventajas de estos sistemas era una reducción inmediata de la congestión vehicular. En 2011, este sigue siendo el principal motivo de la construcción del metro. Una de las últimas ciudades para disfrutar de este beneficio es Sevilla en la región de Andalucía de España. Un sistema se encuentra actualmente en construcción en la cercana ciudad costera de Málaga.