¿De qué manera las variaciones de temperatura afectan el altímetro?

Altímetros son dispositivos en un avión que indican la altura real de la aeronave sobre el nivel del mar, llamada la altitud verdadera. Se leen los cambios en la presión barométrica mediante el cálculo del peso del aire empujando hacia abajo en la aeronave desde arriba. El aire caliente aumenta la presión del aire, y el aire frío baja la presión, pero el altímetro no puede calcular la temperatura y la densidad del aire. La atmósfera estándar es un internacionalmente acordados variación de las condiciones atmosféricas representativas de las condiciones promedio anual en altitudes media. Cambios en los instrumentos y planes de vuelo se pueden hacer cuando el piloto se compara el rendimiento de su avión en condiciones particulares a esta norma.

Más cálido que la media

Cuando la temperatura es más alta que la atmósfera estándar, lectura del altímetro del avión será más baja que la altitud verdadera. Las temperaturas más cálidas hacen que las moléculas de aire que se mueven más separados y tienen menos densidad. El avión se requieren más longitud de la pista y una mayor altura de pista debido a la reducción de potencia, el impulso, la elevación y la tasa de ascenso causada por la atmósfera menos densa. El avión reacciona como si se está volando a una altitud mayor.

Más frío que la media

Las temperaturas en la troposfera por lo general disminuyen al aumentar la altitud. Temperaturas inferiores a las correspondientes atmósfera estándar en la atmósfera más densa, ya que hay más moléculas, y que están más cerca. Empuje, elevación y la tasa de ascenso son todos aumentado. El altímetro del avión leerá más alta que la altitud verdadera, y el avión va a reaccionar como si está volando a una altitud inferior. El piloto debe ser consciente de que está más cerca del suelo que el altímetro indica.

Más cálido que la media en el camino

Cuando la temperatura se eleva en el camino, el avión va a ser más elevada en la atmósfera que el altímetro indica. Esto conduce a una reducción en el rendimiento y la potencia. densidad de aire reducido conduce a la entrada de aire reducida del motor y una pérdida de potencia del motor. Las hélices y motores no tienen tanto aire a moverse, lo que reduce el empuje. significa menos aire reduce la elevación debido a la menor fuerza sobre las alas. zonas áridas de los desiertos rocosos o arenosos y grandes continentes producen los mayores cambios de temperatura. cambios bruscos de temperatura se encuentran a lo largo de las orillas de los grandes lagos y océanos.

Más frío que la media en el camino

El avión será más baja que la lectura del altímetro cuando la temperatura cae en la ruta. El término "Mira a continuación" se aplica a esta situación, debido a que el avión se encuentra más cerca del suelo que lo indicado. El rendimiento de la aeronave aumenta debido al aumento de las moléculas de aire. Empuje, elevación y aumento de la tasa de ascenso.